Огляд BMW M8 Cabrio

Остання модифікація 8-циліндрового бензинового двигуна M TwinPower Turbo гарантує високу динаміку відповідно до найсучасніших стандартів. Цей високооборотний агрегат розвиває потужність 625 к.с. (460 кВт). Два турбонагнітачі відрізняються оптимальною прийомистістю завдяки випускному колектору з поперечним розташуванням циліндрів. Цей двигун V8 також розрахований на екстремальні навантаження на гоночній трасі.

8-ступінчаста спортивна АКПП M Steptronic з функцією Drivelogic відрізняється численними алгоритмами перемикання: від максимально динамічних до комфортних та економічних. Ви можете перемикати передачі вручну важелем селектора або підрульовими пелюстками, а також використовувати автоматичний режим роботи коробки.

Карбоно-керамічна гальмівна система M забезпечує ще точніші реакції. Вона не іржавіє та витримує ще більш високі термічні навантаження. Ця гальмівна система відрізняється дуже низьким зносом і сприяє скороченню маси автомобіля, що позитивно позначається на маневреності, динаміці та розгоні. Особливе технічне оснащення легко відрізнити по матових золотисто-матових супортах з логотипом "M". Особливі властивості матеріалу можуть призвести до шумів при гальмуванні, наприклад, у разі тривалого низького навантаження або в сиру погоду відразу після зупинки. Поява таких шумів, зумовлених конструкцією, можна запобігти, якщо просушити гальмівні диски гальмуванням у вологу погоду або декількома інтенсивними гальмуваннями після тривалого низького навантаження. Потрапляння вологи та дорожньої солі на гальмівні механізми – наприклад, внаслідок миття автомобіля, випадання ранкової роси, водіння під час дощу тощо - може призвести до того, що ефективність гальмування буде на рівні звичайної гальмівної системи. Зниження гальмівної потужності може компенсуватися збільшенням тиску на педаль гальма. Функціональні шуми не впливають на працездатність, безпеку та надійність гальмівної системи.

Остання модифікація 8-циліндрового бензинового двигуна M TwinPower Turbo гарантує високу динаміку відповідно до найсучасніших стандартів. Цей високооборотний агрегат розвиває потужність 600 л. (441 кВт). Два турбонагнітачі відрізняються оптимальною прийомистістю завдяки поєднанню з рівнодовгим випускним колектором. Цей двигун V8 також розрахований на екстремальні навантаження на гоночній трасі.

Система повного приводу M xDrive з активним диференціалом M гарантує максимальне зчеплення з дорожньою поверхнею та найвищу динаміку як при повсякденній експлуатації, так і на гоночних трасах. Унікальна технологія M поєднує в собі маневреність, характерну для задньопривідного компонування, з керованістю, властивою повнопривідним автомобілям. Ви можете вибрати один із трьох режимів руху: 4WD, 4WD Sport та – при відключеній DSC – 2WD.

Вихлопна система M Sport генерує динамічний звук, який може змінюватися за допомогою клапана, вбудованого в систему випуску. У режимах SPORT і SPORT+, що активуються за допомогою кнопок вибору режимів руху, використовується ще інтенсивніший звук двигуна, тоді як у режимі, орієнтованому на комфорт, звук стає спокійнішим.

Топ-атлет, що приносить чисте задоволення від водіння: 8-циліндровий бензиновий двигун M TwinPower Turbo відрізняється чудовою чуйністю та характерним для двигунів M звуком вихлопу. Два турбонагнітачі, система безступінчастого регулювання ходу клапанів Valvetronic та високоточне впорскування бензину забезпечують видатні технічні характеристики.

Інтелектуальна система повного приводу BMW xDrive плавно динамічно перерозподіляє крутний момент між передніми та задніми колесами для додаткового поліпшення зчеплення коліс з дорогою, підвищення динаміки та забезпечення безпеки в будь-яких умовах руху. Для подальшого поліпшення маневреності електронно-керована система розподілу крутного моменту оптимізує співвідношення надлишкової і недостатньої повертаності при проходженні поворотів.

Інтегральне активне рульове управління здійснює підрулювання задніх коліс і використовує змінне передаточне відношення рульового механізму, що повертає передні колеса. На низьких швидкостях ця система забезпечує покращену маневреність за рахунок того, що задні колеса повертаються у бік, протилежний переднім. Починаючи приблизно з 60-80 км/год задні колеса повертаються в один бік з передніми для підвищення стійкості руху та комфорту.

Особлива панель приладів M дозволяє відображати додаткову інформацію, необхідну для особливо спортивного водіння. При виборі режиму водіння TRACK* для заїздів на гоночній трасі на приладовій панелі Вам буде доступна інформація про тиск наддуву, тиск повітря в шинах і їх температурі, а також силах поперечного і поздовжнього прискорення. * Режим TRACK пропонується лише для M8 Competition Cabrio.

Меню M Setup* дозволяє налаштувати різні параметри динаміки руху, у тому числі характеристики двигуна, трансмісії та кермового керування, налаштування амортизаторів, ступінь втручання системи DSC або розподіл потужності в системі повного приводу M xDrive відповідно до Ваших індивідуальних вимог. *Пропонується для BMW M8 Competition Cabrio та BMW M8 Cabrio.

Колір: Jet Black matt

Серія авто: F90, F91, F92, F90N, F93

Розмір шини: 275/35ZR20 102Y XL | 285/35ZR20 104Y XL

Розмір диска: 9,5Jx20 | 10,5Jx20

Колір: Orbit-Grey

Серія авто: F90, F91, F92, F90N, F93

Розмір шини: 285/40R19 107V XL

Розмір диска: 10,5Jx19 ET: 28

Арт.: 36110003050, 36110003051.

Нерухомі кришки колісних маточок виконані у вигляді емблеми BMW і не обертаються разом з колесом, а залишаються стояти в горизонтальному положенні. Кришки встановлюються на всі легкосплавні диски BMW з діаметром отвору кріплення 112 мм.